6月25日，正值第十三个“全国低碳日”，靖江市新荣码头传来振奋消息：国内首批甲醇双燃料动力大型集装箱船“N1072”轮成功加注950吨甲醇燃料，一举刷新国内单船甲醇加注量纪录，标志着我国绿色航运发展迈出关键一步。

“N1072”轮总长366米、型宽51米、型深30.2米，最大载箱量达16136标箱，相当于三个足球场首尾相接，是名副其实的海上“巨无霸”。此次加注的甲醇通过可再生能源制氢与二氧化碳合成，全生命周期减排率达95%。作为当前国内最大单船甲醇加注作业，本次操作面临双重挑战：甲醇本身的易燃易爆、有毒特性，以及950吨，相当于32辆30吨级槽罐车满载量的超大加注规模。

江苏中燃油品储运有限公司总经理张燕说：“我们这套设备，它可以接三个甲醇的罐车，三车可以同卸，速度在每小时100吨左右，这套设备里面我们布局了很多感应设备，包括出现甲醇泄露，它会自动报警，我们可以在远程进行紧急地切断。”

数据显示，950吨甲醇可支持该船航行8500海里，约等于上海至洛杉矶直线距离，减少二氧化碳排放约2470吨，相当于13万棵成年树木一年的碳汇量。泰州海事局提前介入，构建全流程安全管控体系，最终历时3天半，通过“陆岸橇装+槽罐车转运”模式完成车对船加注。

泰州海事局危管防污处一级行政执法员王亚说：“泰州海事局联合多部门，保障本次作业安全，为我国后续同类船舶的清洁能源加注作业，积累了宝贵实践经验，助力低碳船舶产业链高质量发展。”

通讯员：张玉龙

记者：闻栋 张涛

编辑：汤晨洁

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