6月25日上午，由中铁大桥局承建的世界最大跨度高铁钢混组合梁桥——盐宜铁路泰州特大桥首桩顺利开钻，标志着盐宜铁路控制性工程泰州特大桥正式进入主体结构实质性施工阶段。

中铁大桥局盐宜铁路站前四标段工程位于泰州主城区，正线长度35.996公里，设计时速350公里。其中，泰州特大桥是盐宜铁路全线施工难度最大的桥梁工程，其关键节点为跨新通扬运河段，采用228米钢混组合梁形式，建成后将成为世界最大跨度的高铁钢混组合梁桥。本次开钻的首桩设计桩长46.5米，桩径1.0米，采用反循环钻机成孔工艺，预计浇筑混凝土46.5立方米。

为确保首桩顺利施工，项目团队从工艺要点把控、质量安全环保保障措施，到现场文明施工管理及信息化应用，均做了充分准备。施工中，项目创新应用了自动监控信息系统、超声波成孔成槽质量检测系统、“灌无忧”物联云平台等新技术，实现了施工全过程精细化管控，有效提升了质量安全风险预判与防控能力，为工程安全有序推进奠定了坚实基础。

中铁大桥局盐宜铁路站前四标段项目部副经理阮梦飞说：“我们将以此次首桩开钻为契机，科学组织，全力攻坚，力争快速打开更多作业面，确保高质量完成年度各项任务目标。”

通讯员：陈奇

记者：严伟 徐晨瞳

编辑：汤晨洁

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