10月17日下午，沪渝蓉（北沿江）高铁泰兴段进入箱梁架设阶段，首榀箱梁成功架设。

当天下午3点，在泰兴、如皋交界处，沪渝蓉（北沿江）高铁中铁十一局站前九标项目现场，运梁车和架桥机密切配合，提梁、出梁、落梁等工序有序推进，长约32.6米，重量近700吨的首榀箱梁顺利完成架设，整个过程耗时约2小时。

沪渝蓉（北沿江）高铁中铁十一局站前九标项目架梁分部经理程怀志介绍：“配足配强各项资源，我们安全顺利高效地完成泰兴段的箱梁架设任务，预计在2025年12月31日完成泰兴段所有箱梁架设，为无砟轨道和桥面系施工奠定坚实的基础。”

沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，全线设计时速350公里。截至目前，泰兴段施工进展顺利，桥梁桩基、承台、墩身施工已完成95%，连续梁施工已完成总工程量的60%。

沪渝蓉（北沿江）高铁中铁十一局站前九标协调办公室主任闫晓田说：“下一步我们将扎实推进跨如泰运河168米连续梁、跨S229省道128米连续梁等五个连续梁施工，计划在今年年底全部合龙，在做好全线箱梁架设的同时，加快桥面铺装以及无砟轨道施工。”

沪渝蓉（北沿江）高铁沪宁段建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道。

记者：周伟 叶盛 夏庆忠（泰兴台）

编辑：曹佳蓉

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