过去的一年，市交通运输局港航事业发展中心认真贯彻“攻坚落实年”要求，坚持“项目为王”，推动一批港航重大项目开工建设，全力推进内河航道提档升级，致力打造“水运江苏”泰州样板。

中交（兴化）港作为兴化地区唯一的集装箱码头，2023年业务呈现逆势上涨势头。腊月二十九，记者在兴化港区看到，这里依然是一片忙碌景象，两艘内河集装箱船正在装卸兴化特产大米、面粉等货物。2023年，兴化港引进两家大型船运公司驻场，目前全国前三强船运公司均在这里入驻，公共班轮航线几乎遍及国内大中型港口。全年共完成集装箱吞吐量3.88万标准箱，同比增长超过76%，开港三年来，均保持快速增长态势。

中交（兴化）港口开发有限公司财务总监龙学俊说，将继续探索集装箱内外贸同船运输、外贸支线进出口双向的运作模式，持续深挖与中交光伏、中交冷链等产业项目合作，力争全年集装箱吞吐量完成4.5万标准箱以上，散杂货吞吐量完成180万吨以上。

另外，兴化港改造提升项目也在有序推进，2024年将建成投运海关监管作业场所项目和绿色建材项目，进一步提升港口能级。

2023年，泰州全力推动港口航道工作创新创优，年度重点工作考核位列全省港航系统首位，推动一批港航重大项目开工建设，新增8个万吨级泊位，完成通扬线整治工程14座大桥竣工验收，开工建设通扬线水上服务区，全年完成投资26.5 亿元，超年度计划56%；谋划绘制《关于加快打造更具特色的“水运江苏”泰州实施方案》“总蓝图”，确定了七个方面“路线图”，制定了21项重点任务“施工图”。

泰州市交通运输局四级调研员、市港航事业发展中心党总支书记朱怀荣介绍，加快构建干支联动发展格局，开展如泰运河长江口门段、泰东线戴南连接线等一批进港达园的短支航道建设可行性研究，畅通水运“最后一公里”。同时，加快提升航闸养护水平，做好干线航道、重要支线航道疏浚养护和船闸、航标巡查养护工作，打造“水运江苏”泰州样板，努力将水运泰州“总蓝图”转变为支撑经济社会发展的“实景图”。

记者：严伟 董书林

编辑：钱宇璇

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