按照国际惯例，国际航行船舶必须由引航员引领，才能进入长江水域并停靠开放口岸；引航员负责维护国家的主权，保障港口和船舶的安全，被誉为“水上国门第一人”。

下午3点半，长江引航中心靖江引航站高级引航员王荣达从上海宝山引领一艘巴哈马籍货轮到达靖江盈利码头。受水流和风速等因素的影响，原本需要7个小时的引航任务，延长到了9个多小时，但是在王荣达看来，这是工作常态。

长江引航中心靖江引航站高级引航员王荣达说：“我们引航员的责任就是引导外籍船进出港口，一方面体现我们的主权，另一方面是保证船舶水域的安全，防止碰撞和污染泄露，保证长江航运的顺畅。”

疫情防控期间，“抗疫专班”在长江引航中心全面推开，原先的“小专班”变成了“全员专班”。王荣达利用自己的经验，积极帮助青年引航员缓解工作上的压力和思想上的焦虑，同时还将新冠病毒防护知识，耐心讲给外籍船员听，担当起“国际友好使者”，当好疫情防控的“国际宣传员”。

工作近30年，王荣达安全引领6500多艘船舶进出长江，引航里程超过65万公里，可绕行地球16圈，保持着“引航零事故、航行零违章、服务零投诉”。今年春节，王荣达也是在“引航第一线”度过的，保卫着水上国门的安全。

王荣达说：“为了我们国家的主权和水域安全，我坚守在岗位上，只能舍小家为大家，工作虽然辛苦，但为大家做好引航服务，我心里还是很开心的。”

记者：肖强 杨俊杰

编辑：汤晨洁

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